Votan hoy la liquidación de Pluna; medidas sindicales en aeropuerto

Se vota hoy en el Parlamento la liquidación de Pluna. El Frente tiene los votos justos tras superar un problema con el grupo de Sendic. Por despidos en Candy-sur, el sindicato anuncia que afectará la normal operativa de Carrasco desde mañana.

Desde las 14 horas, el plenario de la Cámara de Representantes se reunirá para discutir sobre la ley del Poder Ejecutivo por la cual se dispone la liquidación de la aerolínea Pluna, y se abren distintas alternativas para el futuro.

Dado que la oposición no acompaña esta salida, sobre el fin de semana se aventó el riesgo de que no estuvieran los votos, cuando se superó el diferendo con el grupo del actual presidente de Ancap, Raúl Sendic, cuyo representante en la Cámara, Felipe Carballo, había condicionado su apoyo a la ley a que la empresa de combustibles no se viera afectada por la falta de cobertura a una deuda por US$ 28 millones que la aerolínea tenía con ella.

Una vez que la ley sea promulgada comenzará a correr el plazo de 60 días para la convocatoria a la primera subasta de activos de la compañía aérea, siete de sus aviones, tras lo cual se comenzará a negociar con quien resulte ganador del remate la concesión de las frecuencias aéreas en la región y el ingreso de personal de Pluna.

El gobierno espera que una nueva empresa con bandera nacional comience a funcionar en breve, y con la mayor cantidad posible de funcionarios de la exPluna, dijo a El País el senador del MPP Ernesto Agazzi.

El legislador es integrante de la comisión preinvestigadora formada en el Senado para determinar si se abre una investigación formal en el Parlamento sobre la gestión de Pluna en su asociación con el consorcio Leadgate o, incluso más atrás en el tiempo, se investiga también la época de asociación de Pluna con Varig, entre los años 1995 y 1999.

Hoy lunes, poco antes del comienzo de la sesión de Diputados, la bancada de senadores del Frente Amplio se reunirá para decidir si apoya o no el inicio de una investigación legislativa.

En el anterior encuentro, celebrado el jueves 12 tras la sesión del Senado donde se aprobó el proyecto sobre Pluna, los senadores oficialistas manejaron dos posibilidades: una es ampliar la investigación sobre la gestión de la aerolínea a las épocas de asociación con Varig, y la otra es sumar todos los antecedentes a la sede penal de Crimen Organizado, a cargo de la magistrada Adriana de los Santos, que ya estudia una denuncia presentada hace dos meses por senadores del Partido Nacional.

Ayer se conoció que el presidente José Mujica es partidario de este segundo camino.

En 2007, cuando se estaba definiendo la asociación con el consorcio Leadgate que encabezó Matías Campiani, a la postre gerente general de la aerolínea, el entonces senador del MPP José Mujica había transmitido sus dudas sobre este empresario.

"No me gusta Campiani. No sé, es cuestión de olfato", dijo durante una sesión del Senado.

REAPERTURA. La semana pasada, los expilotos de la aerolínea agrupados en Acipla (Asociación Civil de Pilotos de Líneas Aéreas) plantearon ante la comisión de Defensa del Senado la necesidad de que el Estado asuma la gestión de Pluna. Integrantes de la asociación advirtieron del inmediato problema de la eventual caída de las licencias de muchos de los pilotos.

Este asunto, no previsto en el proyecto de ley que hoy recibirá sanción del Parlamento, generará que muchos pilotos, con el objetivo de mantener su licencia, optarán por aceptar trabajo en otros lugares. Unos 80 han recibido propuestas de países como Panamá o Chile, e incluso de lugares tan lejanos como China o Vietnam, según divulgaron en la reunión de la comisión legislativa.

Con esta iniciativa de los pilotos, el Estado a lo sumo debería poner US$ 50 millones para reabrir la aerolínea bajo su gestión, algo que estiman que es muy inferior que asumir los costos de su cierre.

En ese sentido, los expilotos de la aerolínea dijeron que las demandas "monstruosas" que va a tener el país por las consecuencias del cese intempestivo de operaciones "van a pasar, fácil, los US$ 300 millones".

DESPIDOS. En lo que constituye un nuevo coletazo del cierre de Pluna, Candysur, la empresa que provee todos los servicios en tierra para el aeropuerto de Carrasco, despidió a 40 trabajadores y envió a 25 al seguro de paro por la falta de actividad, afirmó ayer el dirigente del sindicato, Luis Vizcaíno.

Los trabajadores comenzaron a recibir el viernes último la comunicación sobre despidos.

El sindicato de Candysur solicitó una reunión urgente en el Ministerio de Trabajo para analizar esta situación.

Según Vizcaíno, en caso de que no haya respuestas positivas mañana martes paralizarán toda la operativa de la principal terminal aérea del país.

LAS CIFRAS

80

son los pilotos de Pluna, de los 130 que tenía la aerolínea, que en las últimas horas han recibido ofertas laborales del exterior.

300

son los millones de dólares que los pilotos de Pluna estiman que el Estado deberá pagar por juicios por el cierre de la aerolínea.

Meses pidiendo medidas

El director de Pluna ente autónomo en representación del Partido Nacional, Daniel Delgado Sicco, había solicitado la adopción de medidas urgentes en Pluna S.A. tres meses antes del cierre de la aerolínea. Primero solicitó la necesidad de contar con un veedor en la empresa y ver que la situación no mejoraba poco tiempo más tarde solicitó la intervención por parte del socio minoritario. Delgado Sicco logró que el directorio del ente autónomo remitiera un oficio al ministro de Transporte Enrique Pintado informando la delicada situación financiera. El directorio del ente votó en contra de los balances de la aerolínea.