IMM minimizó perjuicio de los carritos

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

En un año y medio se requisaron tres carros recolectores. Y en diez días, 25. La oposición acusó a la Intendencia de reaccionar a partir de una muerte y la administración relativizó la incidencia que tienen los carritos en los siniestros de tránsito.

Según informó ayer el director de Movilidad Urbana de la IMM a la Junta Departamental, las estadísticas indican que la participación de los carritos recolectores de residuos en la capital lejos está de alcanzar el 1% de la totalidad de los siniestros. Sin embargo, uno de los ediles convocantes, el colorado Tulio Tartaglia, aclaró que esas cifras -que provienen de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev)- se basan en denuncias en las que actuaron la Policía, compañías aseguradoras y hospitales, porque en general los accidente con carritos no se denuncian, ante la imposibilidad de hacer reclamaciones.

La oposición también destacó que los carritos circulan en la más absoluta informalidad -incluso con menores en la conducción- y por lugares prohibidos. Y que más allá de su participación en los accidentes, enlentecen y entorpecen el tránsito de una ciudad en la que se venden más de 50.000 cero kilómetro por año y que no está preparada para el incremento del parque automotor.

El edil colorado Mario Barbato dijo que los caballos son un elemento "ajeno" a la trama vial y el nacionalista Carlos Iafigliola opinó que los carritos ni siquiera van en consonancia con la actualidad económica del país y de la capital.

Iafigliola reiteró su propuesta de retirar a partir del 1° de enero todos los carros de las calles -que fue rechazada de plano por la IMM- y propuso que se sustituyan por "motocarros". Barbato coincidió en ir hacia un cambio de "tracción mecánica" y sugirió que los clasificadores podrían realizar otras tareas, como la de cuidaparques.

En la comparecencia de ayer de las autoridades municipales ante la Junta -a la cual fue convocada la intendente Ana Olivera, que faltó con aviso- quedó claro que la fiscalización de los carritos recolectores de residuos cambió radicalmente en las últimas dos semanas, tras el accidente en el que murió un hombre en Pocitos por un caballo que, desbocado, corrió a contramano por la rambla a la altura de Avenida Brasil.

El edil Tartaglia reveló que en el último año y medio antes del accidente fueron requisados tres carros recolectores, todos ellos por la Policía y tras denuncias de maltrato animal.

Sin embargo, en los últimos días la IMM retiró 25 de estos carros de las calles, dos de ellos conducidos por menores y los restantes por no estar anotados en un registro municipal que se encuentra abierto desde 2008 (y que como nueva medida, tras el accidente, pasó de ser voluntario a obligatorio).

Tartaglia lamentó que la intendente Ana Olivera no haya respondido a la convocatoria, en la que se trató un tema "que es importante para todos los montevideanos".

El edil oficialista Jorge Buriani dijo que "es falso" decir que en 2011 no hubo controles a los carritos recolectores que circulan por la ciudad, pero tampoco aportó cifras que rebatan la información de que en un año y medio fueron requisados solo tres carros por la Policía.

Por su parte, el edil nacionalista Rafael Seijas recordó que no se hacen controles de alcoholemia a los conductores de los carros y que la Intendencia no sabe cuántos circulan por la ciudad. "Recién se dio cuenta la administración que 17 personas no eran suficientes para controlarlos. Evidentemente los controles estaban fallando", indicó Seijas.

COMPROMISO. El prosecretario de la Intendencia, Jorge Rodríguez, aseguró que la administración terminará con los carritos en las calles en lo que queda del período (tres años), pero descartó tajantemente que eso pueda concretarse a partir del 1° de enero de 2013.

"Es un acto de voluntarismo decir que se puede resolver por decreto que a partir del 1° de enero del año próximo se van a prohibir los carros", opinó.

"No es admisible que haya gente que tenga que vivir en condiciones que puedan afectar su dignidad como personas", indicó Rodríguez.

A su vez, el jerarca dijo que los controles en las calles los venía haciendo la "Guardia Ambiental" de la Intendencia - compuesta por 17 personas- y que ahora se sumó el personal de Tránsito y de Inspección General (los funcionarios que controlan los locales comerciales, entre otras cosas).

PROPUESTAS. Rodríguez elogió la iniciativa del Herrerismo para ir hacia la eliminación de los carritos en las calles y se comprometió a estudiarla con el gabinete municipal.

Como diera cuenta El País, este sector del Partido Nacional presentó un proyecto de ley que incluye beneficios para las empresas que tomen a clasificadores en su plantilla.

"Consiste en beneficios a empresas de Contribución Inmobiliaria (50%), Tasa Bromatológica (100%) y Patente de Rodados (crédito del 50% para descontar de otros impuestos departamentales) si contratan clasificadores en su personal, con especial énfasis en jóvenes que buscan trabajo por primera vez o aquellos no calificados que sean capacitados para romper el circuito de la pobreza, explicó el edil nacionalista Edison Casulo.

Por su parte, la iniciativa señala que los clasificadores deberán entregar su carné, su chapa su carro y el caballo como forma de cortar el desplazamiento de esa herramienta a otro miembro de la familia y reproducir el problema.

Según el proyecto, todas las entidades que reciban donaciones modales de la Intendencia deberán incluir en su plantilla al menos a un clasificador. Y todas las cooperativas que presten servicios a la comuna deberán hacer lo mismo

A su vez, el edil de Alianza Nacional Juan Curbelo propuso que la Intendencia desarrolle un fideicomiso para la gestión de la basura. El legislador departamental pretende que se conformen cooperativas de reciclaje y que la tarea se realice "de forma contractual y obligatoria". Curbelo asegura que, de esta forma, "hurgadores y carritos pasarán al sistema formal".

Esta iniciativa también fue elogiada por el edil oficialista Pablo González.

RECHAZO. Representantes de la Unión de Clasificadores de Residuos Urbanos Sólidos (Ucrus) se hicieron presentes ayer en la Junta Departamental (antes habían estado en el Palacio Municipal), donde dejaron una carta en la que remarcan su "rechazo absoluto" a la requisa de carros, medida que consideran "de claro carácter represivo e intimidatorio, que priva de sus herramientas de trabajo a ciudadanos que se generan su sustento y el de sus familias de forma honrada".

"Subrayamos la hipocresía de las actuales autoridades municipales, cuando se invoca el celo en el cumplimiento de la normativa existente, puesto que no se facilitan ni transparentan cuáles serían los requisitos exigidos y pasos administrativos a dar para obtener los permisos que habiliten la circulación de vehículos usados por los clasificadores", señala la misiva presentada ayer.