"La cabecita de la beba iba dando golpes en la calle"

A. LÓPEZ REILLY Y R. ROSSELLO

El hurgador que atropelló a una beba de 2 meses que era llevada en un cochecito por su madre de 16 años, y el automovilista que arrolló a un cuidacoches que le exigía dinero, son dos casos que ilustran la falta de controles en el Montevideo de hoy.

Karen Salari (16) abraza a su niña, Nataya, de sólo dos meses. Apenas puede borrar la imagen del día anterior, cuando creyó que perdería a su hija para siempre. "Si ella no hubiera estado atada, no sé qué habría pasado", dice.

El jueves al mediodía, exactamente a las 12:09 recuerda, Karen llevaba a la pequeña Nataya en el cochecito por la calle Islas Canarias. Al llegar a la esquina con José de Vera Perdomo, Karen se arrimó al cordón de la vereda. El cochecito quedó próximo a la calle. En ese momento pasaba el carro tirado por un caballo. Con la parte trasera enganchó el cochecito de Nataya y lo dio vuelta. "Lo llevaba de arrastro al cochecito de mi bebé", cuenta Karen, "yo le decía al hombre que pare, que pare y el hombre seguía".

El carro continuó por varios metros. Karen gritaba pidiendo auxilio mientras miraba con horror cómo la cabecita de Nataya pegaba una y otra vez contra el pavimento.

Un vecino corrió a auxiliar a la pequeña y logró desengancharla del carro; más adelante otros vecinos lograron hacer detener al conductor del carro, un hombre de 47 años que, se constataría luego, iba totalmente alcoholizado. Fuentes policiales consultadas por El País señalaron que la espirometría arrojó un resultado inaudito: 4 gramos de alcohol por litro de sangre. En el Centro Coordinado del Cerro lo diagnosticaron como "paciente alcohólico".

La niña quedó severamente lesionada. Fue trasladada de inmediato al Hospital Pereira Rossell. "Le dieron tres puntos y dijeron que estaba todo bien", contó la propia Karen ayer a El País. Los análisis posteriores revelaron que la pequeña no había sufrido lesiones internas y su estado evolucionaba satisfactoriamente. De hecho, ayer fue ubicada en una sala común luego de permanecer algunas horas en CTI.

Desde el punto de vista de la indagatoria judicial el caso aún continúa abierto. El conductor del carro está en libertad, pero a disposición del juez penal de 17° Turno, Carlos García. De todos modos, al enterarse de que el individuo que se dedica al reciclaje de residuos estaba libre la madre expresó su perplejidad. "No puedo creer cómo lo dejaron suelto, es un borracho, vive borracho todo el día", apunta Karen que conoce al hombre de verlo por las inmediaciones de Nuevo París.

furia. También quedó en libertad el automovilista de 41 años que en la tarde del jueves atropelló a un cuidacoches que le exigía dinero. Pero tampoco este caso está cerrado.

El hecho, como informara El País en su edición pasada, ocurrió en la esquina de Eduardo Acevedo casi Colonia. El joven César Sebastián Núñez (26), que se desempeña como cuidacoches en esa calle, había lavado por equivocación el auto del hombre ahora indagado y cuando éste regresó al vehículo Núñez quiso cobrar su propina.

"Hasta que no me pagues no me voy", le soltó Núñez al conductor, al tiempo que se le atravesaba delante del coche. El conductor bajó empuñando una barra de metal y lo conminó a salir. Pero otro cuidacoches lo amenazó blandiendo un trozo de baldosa. El automovilista volvió a subir al coche y arrancó, embistiendo de esa manera a Núñez.

Este último fue llevado al Maciel, donde lo diagnosticaron por traumatismo de cráneo y fractura expuesta de pierna derecha. Núñez fue derivado luego a Traumatología y permanece internado. La jueza Graciela Eustachio, que orienta la indagatoria, ordenó que se le interrogara apenas fuera posible. En tanto el automovilista quedó en libertad a la espera de ser convocado a la sede. Fuentes policiales señalaron que probablemente compareciera hoy, junto a testigos del caso.

Familiares del automovilista, cuya identidad se mantiene en reserva ya que pesa aún la reserva de presumario, indicaron a El País que aguardaban con ansiedad la definición del caso. "Estamos en ascuas, pero no queremos ni llamarlo porque sabemos que ha estado muy mal con todo esto que ha pasado", dijo a El País la madre del hombre indagado.

REPERCUSIONES. Esta semana comenzó a sesionar en la Junta Departamental de Montevideo una comisión para estudiar la situación de los "limpiavidrios" y "cuidacoches", que tendrá un plazo perentorio de 60 días para expedirse.

Como se recordará, el coordinador de la bancada de ediles del Partido Nacional, Edison Casulo, planteó modificar el Digesto Municipal para que la actividad de los "limpiavidrios" quede claramente definida dentro de las competencias de la administración. Si bien las autoridades del Departamento de Movilidad Urbana de la IMM reconocieron la existencia de "desbordes" con "limpiavidrios" y "cuidacoches", advirtieron ante la Junta Departamental que no pueden actuar por falta de legislación.

Esa afirmación fue relativizada por el edil del herrerismo, quien aclaró que los "limpiavidrios" tienen injerencia en el tránsito y generan distorsiones, amén de los abusos contra la propiedad privada denunciados por centenares de conductores. Desde el Frente Amplio, el edil Pablo González anticipó a El País que respalda la iniciativa de retirar a los "limpiavidrios" de las calles.

Casulo dijo ayer a El País que la comisión solicitará reuniones al Ministerio del Interior, el jefe de Policía, Diego Fernández, Ministerio de Trabajo y Ministerio de Desarrollo Social. También a las divisiones municipales Inspección General, Tránsito y Desarrollo Social.

También en el Partido Colorado hay respaldos para eliminar estas actividades informales de las calles. Ayer, el edil del Foro Batllista, Flavio Beltrán, dijo a El País que "existe en el país un ministerio creado para solucionar estos flagelos sociales", por lo que "corresponde exigirle que se ponga a trabajar seriamente en el tema en coordinación con el gobierno municipal", puntualizó.

"¿Cómo reglamentamos una actividad desarrollada por personas que están por fuera de toda legalidad, muchas veces bajo el efecto de las drogas o el alcohol?", se preguntó Beltrán. "Por ello y otras razones, entiendo que la solución al tema es la prohibición", concluyó el legislador departamental.

También el senador colorado Ope Pasquet se hizo eco del incidente en el que un automovilista arrolló a un "cuidacoches" y publicó en su portal de Facebook un artículo en el que señala que "los montevideanos, pero especialmente las montevideanas, soportan a diario situaciones incómodas o peligrosas en los semáforos de la ciudad, cuando con la excusa de ofrecer un servicio hay quienes exigen, más que piden, `una moneda`".

"El tema se ha discutido en la Junta Departamental capitalina y diversos jerarcas de la Intendencia y del Ministerio del Interior se han referido a él. Se habla mucho, pero las soluciones no aparecen".

"El Frente Amplio gobierna en la ciudad y en el país, pero ni aún con la Intendencia y el Ministerio del Interior en sus manos, más la mayoría parlamentaria para votar las leyes que hagan falta, logra articular una política eficaz para resolver el problema", señaló Pasquet. "Ante la pasividad o ineptitud de las autoridades, los incidentes se repiten", destacó el senador colorado.

EL SINDICATO. "Los cuidacoches no podemos tomar; en la Criolla del Prado se hicieron espirometrías y se retiraron cuatro o cinco permisos", apuntó Ramiro Romero, presidente del sindicato de ciudacoches, quien desde hace 13 años se dedica a esta actividad en 18 de Julio entre Río Negro y Colonia.

"No tiene permiso, es alcohólico y ahí ya hubo problemas antes con otro que está en el Comcar", señaló Romero, quien indicó además que "el 80% de los `cuidacoches` toma alcohol".

Por último, dijo que ayer dos inspectores de la Intendencia fueron a la zona de Eduardo Acevedo y Colonia y "le retiraron los chalecos a los `cuidacoches` que había". (Producción: Diego Castro)

`Cuidas`: entre 900 y 3.000

Los datos sobre la cantidad de ciudacoches son dispares, reconoció el presidente del sindicato. La Intendencia de Montevideo tiene unos 900 "cuidacoches" registrados, pero Ramiro Romero calcula que debe haber "unos 2.000 o 3.000 más". En ocasión del recital de Paul McCartney la IMM difundió dos líneas telefónicas para denunciar irregularidades y abusos por parte de cuidacoches, 1950-4000 y 1950-4700. Sin embargo, desde una de esas líneas se indicó ayer a El País que para hacer denuncias sobre "cuidacoches" se debe llamar, exclusivamente, al 1950 -1641, en el horario de 8 a 14.

LECTORES OPINARON EN EL PAÍS DIGITAL

Omisión de la Intendencia

"Esta es otra situación que evidencia la omisión de la Intendencia en los controles que debe hacer. No puede continuar la prepotencia de los cuidacoches. Los ciudadanos estamos indefensos frente a ellos".

Lucinda

Estado totalmente ausente

"No hay que perder el foco, acá lo que ocurre es lo mismo que en el resto de las cosas: El Estado totalmente ausente de sus responsabilidades de mantener el orden público. Permiten que cualquier persona te patotee para cobrarte".

Manolo.Net

"Dificultades para intervenir"

"El director de Tránsito de la comuna, Hugo Bosca, señaló las dificultades para intervenir en el tema. `Si hay una persona que capaz que está bajo el efecto de alguna droga exigiéndole dinero a la gente, no es fácil de actuar`, dijo".

Wortington

Solo un derecho: pagar impuestos

"El contribuyente montevideano tiene un derecho inalienable: seguir pagando impuestos. A cambio de eso, francamente, no recibe nada. Ni de las autoridades municipales ni de las nacionales".

Postdam

Alcanzaba con llamar a la policía

"En este caso particular, de acuerdo a lo que se informa, le lavaron el auto por error. Dale 20 mangos y andate feliz. Se va a comer la cana y antecedentes por calentón. Si le duelen los 20 mangos, alcanzaba con llamar a la policía".

Buseca

A nadie le da el sueldo...

"A nadie le da el sueldo para ir dando de a $ 20 en cada esquina o cada vez que uno para por algo. La situacion tiene que tener coto, esto es abusivo, ¡nos fajan a impuestos!" (en respuesta a buseca)

Asdrubal1958

Hay cuidacoches de confianza...

"Existen cuidacoches de verdad, como el que trabaja en mi cuadra y que hace un trabajo de lunes a sábado desde hace más de una década. Es de confianza y la gente le deja las llaves. Ese es un trabajador".

elretobao

Ucrus pide que no se les quiten los carritos

La Unión de Clasificadores de Residuos Urbanos Sólidos (Ucrus) cumple 10 años de creación y se lanza a una campaña para mejorar las condiciones de trabajo.

El sindicato fundado el 20 de abril de 2002, un par de meses antes de que estallara la mayor crisis económica de la historia, y al conmemorar su década de vida repartió folletería prolijamente impresa en papel satinado y dirigida al gran público.

"Nos formamos defendiendo nuestro medio de subsistencia: impidiendo que reprimieran a los compañeros que trabajaban en el sitio de disposición final. Nos fortalecimos luchando para evitar que retiraran nuestros carritos de la calle", expresa el folleto en su introducción. Y reivindica la formación de una cooperativa, la construcción de una plataforma de cemento para la recepción de residuos.

Ucrus reclama que se establezcan mecanismos de clasificación de los residuos "en origen", cobertura de la seguridad social, la defensa del medio ambiente, que se frene la quita de carritos y que se instalen policlínicas para la atención gratuita de los caballos, fortalecer los cantones del sindicato y formar nuevas cooperativas.