Desde hace diez días el Norte del país está sin control aéreo

Las fallas que ayer se registraron en el funcionamiento del radar que opera el Aeropuerto Internacional de Carrasco desnudó una compleja situación en la tarea de controlar el tráfico aéreo del país.

Si bien la principal terminal aérea del país funciona hoy con normalidad, no está claro aún cuál fue el desperfecto producido ayer.

El departamento de Imágen y Comunicación de Carrasco informó a EL PAÍS digital que, si bien tanto arribos como partidas se encuentran dentro de su horario, "es probable que si este inconveniente no se soluciona, en horas picos se produzcan algunos contratiempos".

Ayer, la empresa Pluna tuvo que cancelar 14 vuelos y al menos 20 se vieron demorados, indicaron a EL PAÍS digital fuentes de la empresa. De todas formas se advirtió que algunos vuelos continúan con demoras por la situación generada ayer.

Pero por este desperfecto también se supo que desde hace diez días, no funciona el radar que opera en Durazno y que controla el tráfico aéreo en el norte de Salto y Rivera y en todo el departamento de Artigas.

El presidente del sindicato de Controladores Aéreos, Enrique Moreni, dijo a EL PAÍS digital que "se trata de una situación grave, ya que en esa parte del país tenemos una zona ciega".

En esa zona -hoy sin control aéreo- se han detectado, en más de una oportunidad, cargamentos de droga que los narcotraficantes arrojan desde avionetas.

Moreni explicó que los controladores aéreos deberían trabajar con cuatro señales de radar: la de Carrasco, una señal que proviene del Aeropuerto de Ezeiza (Argentina); otra de Durazno y una cuarta del radar de Santa Clara del Olimar que, según el dirigente sindical, no está operativa desde su instalación, en 2009, por "problemas de comunicación".

El sindicato ha reclamado en varias oportunidades ante la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), pero hasta el momento no ha recibido explicaciones de por qué no está operativo el radar.

Moreni explicó que por esa zona transitan vuelos comerciales del Norte argentino, así como de Mendoza y Chile con destino a Brasil.