Suspenden la búsqueda en crucero que naufragó

ISLA DEL GIGLIO | AP Y AFP

Por razones de seguridad, Italia suspendió ayer la búsqueda de más de 20 personas desaparecidas por el naufragio del crucero "Costa Concordia". El capitán, sobre quien pesan "graves indicios" de culpabilidad, ya está en arresto domiciliario.

Los instrumentos detectaron un "movimiento" del barco, por lo que se está evaluando si se trata de un deslizamiento. Se está en busca de otro punto de apoyo para poder reanudar las operaciones de rescate, declaró ayer Luca Cari, portavoz de los Bomberos.

Cinco días después del naufragio del gigantesco crucero, que yace como un animal muerto en la costa, los equipos de buzos especializados de la marina planeaban la exploración de otras áreas sumergidas para lo cual se abren paso con pequeñas cargas explosivas.

"Vamos a abrir tres nuevos frentes", indicó Cosimo Nicastro, portavoz de la Guardia Costera. Sin embargo, el mal tiempo y las olas han obligado a interrumpir las labores de rescate, las cuales continuarán, pese a que las autoridades han perdido la esperanza de hallar personas con vida.

Víctimas. Las autoridades publicaron la lista de las 22 personas que están desaparecidas, que incluye pasajeros y tripulantes -hay italianos, alemanes, franceses y estadounidenses. Además, precisaron que fueron identificados los 11 cuerpos hallados hasta ahora.

Mientras continúa la búsqueda, los familiares de los desaparecidos son atendidos por expertos y psicólogos.

Lo mismo pasa con muchos de los que fueron rescatados. Entre ellos se encuentra Valentina Capuano, cuya historia es particular: el hermano de su abuela murió el 14 de abril 1912, cuando el "Titanic" chocó contra un iceberg y se hundió.

"Fue como revivir aquella historia. Fue terrible, estoy conmocionada", dijo Valentina, de 30 años, oriunda de Nápoles, al diario italiano La Repubblica.

Giovanni estaba a bordo del "Titanic" en su viaje inaugural, contratado como camarero. Él pensaba emigrar a Estados Unidos para empezar una nueva vida, pero fue una de las víctimas del desastre. "Todavía tiemblo y pensar en lo que he vivido todavía me perturba, tengo taquicardia y aún estoy muy agitada", dijo la joven.

Sandor Feher, un violinista húngaro de 38 años que trabajaba en el sector de espectáculos del crucero, no corrió con la misma suerte y fue la primera víctima identificada.

El cuerpo de Feher, hallado dentro del casco, fue identificado por su madre, que viajó a la ciudad italiana de Grosetto, informó la cancillería húngara.

Jozsef Balog, un pianista que trabajaba con Feher en el barco, dijo al diario Blikk que el violinista se había colocado el chaleco salvavidas y resolvió regresar a su camarote a buscar su instrumento. Fue visto por última vez cuando se dirigía al lugar donde debía abordar el bote salvavidas.

Según Balog, Feher ayudó a varios niños a colocarse los chalecos antes de regresar a su camarote.

Peligro. Las fuertes olas y el viento frío han obligado a suspender también el inicio de las tareas de extracción de las más de 2.400 toneladas de combustible, cuya presencia hace temer un desastre ecológico.

Max Iguera, portavoz de Smit Salvage, sociedad encargada de la extracción, espera que las labores de bombeo se inicien "en pocos días".

La compañía propietaria del crucero, Costa Crociere, manifestó su voluntad de colaborar con las autoridades, inclusive para retirar a "ese gigante que vino a morir aquí", dijo su presidente, Pier Luigi Foschi.

Responsable. Acusado de homicidio culposo múltiple, abandono de nave y naufragio, por lo que corre el riesgo de ser condenado a 12 años de prisión, el capitán Francesco Schettino fue detenido por orden de la fiscalía por temor a que manipulara las pruebas y por el riesgo de fuga.

La jueza de instrucción italiana, que decidió la detención domiciliaria del comandante, admitió ayer que existen "graves indicios" de culpabilidad contra el capitán, responsable de "un desastre de proporciones mundiales", dijo.

El capitán, que negó haber abandonado el barco, está convencido de que "hizo una brillante maniobra" que permitió "salvar miles de vidas".

Economía. Ya el martes (el lunes la bolsa permaneció cerrada) las acciones de la línea de cruceros Carnival (en cuya flota estaba el Costa Concordia) cayeron en la Bolsa de Nueva York, penalizadas por el naufragio. Las acciones del número uno mundial en el rubro, que cotiza en Londres y Nueva York, cayeron un 13,65% en Wall Street.

"Esto parece una caída excesiva a primera vista, pero se produce en un momento agitado para los negocios en Europa, donde las promociones (de cruceros) son numerosas", constataron los analistas de la página Wall St 24/7.

En un comunicado, Carnival estimó entre 85 millones y 95 millones de dólares el impacto inmediato sobre sus cuentas por el naufragio del Costa Concordia. La industria de seguros también tiene que hacer sus cuentas de acuerdo a una fuente familiarizada con el asunto, pues el buque está provisto de unos 495 millones de dólares solo en el mercado de Londres.

El crucero, que zarpó de Civitavecchia, norte de Roma, para un viaje por el Mediterráneo, chocó el viernes contra un escollo a menos de 200 metros de la isla del Giglio.

La difícil inmersión en el Costa

ISLA DEL GIGLIO | "Hemos estado un poco en el agua, un poco en cuatro patas y un poco avanzando en la oscuridad", dijo Antonino Bileddu, quien se sumergió en las entrañas del "Costa Concordia" en busca de personas desaparecidas luego del naufragio ante el litoral italiano.

"Después de la inmersión, llegamos a la cubierta número 3 del barco y allí encontramos de todo, objetos y hasta sofás que flotaban", dijo Bileddu.

Desde el naufragio, socorristas, buzos y hasta espeleólogos (estudio de cavidades subterráneas) se turnan alrededor del navío.

"Ayer, hemos penetrado en el navío a través de una abertura practicada por la marina militar en el casco y hemos examinado toda la parte frontal del navío a partir del centro, incluyendo la sala de cine", narró Roberto Carminucci, un buzo y espeleólogo, encargado de recorrer la nave. AFP