Montecon: nuevos equipos y mujeres en la terminal

EMILIO CAZALÁ

Los operadores portuarios de Montecon acaban de recibir una valiosa tanda de equipos para el manejo de contenedores en sus espacios operativos: 2 RTG y 15 "terminal tractors", pero como novedad está incorporando personal femenino en las operaciones de la terminal.

Montecon, pujantes operadores portuarios uruguayos cuyo prestigio recorren los armadores y puertos del mundo, está desarrollando a lo largo de estas dos décadas una estrategia operativa de constantes desafíos y fuerte inversión para alcanzar estándares de eficiencia, confiabilidad, calidad y productividad a nivel internacional y acompañar los avances en este campo. Y se ha ganado su condición de "thinktanker" a punta de tecnología e inversión. Es una organización capaz de operar integralmente cualquier tipo de carga, incluso aquellas de proyectos civiles bajo programas logísticos que exigen para su manejo en los puertos no sólo el "know how", sino destreza, pericia y sobre todo experiencia, lo que se conoce en este mundo técnico como "expertise". Entonces Montecon no se da tregua en su búsqueda permanente de la excelencia y lo hace a ritmo vertiginoso: sus cambios y avances son constantes incorporando a su playa de operaciones herramientas móviles de última generación apoyándose además sobre una sofisticada logística que acelera los procesos y reduce los tiempos.

NUEVOS EQUIPOS. Días pasados incorporaron a su terminal dos transtainers (RTG) ecológicos que accionan a cinco filas de alto con funcionamiento eléctrico (son equipos que se arrancan con motores a combustible) y 15 tractores (terminal tractors) para arrastrar dentro de la terminal los chasis "cornerless" de hasta 60 toneladas de peso, equipos de última generación que ofrecen al contenedor lleno de 20 y 40 pies total seguridad por el problema pinos. Como dijimos, los equipos RTG enteramente eléctricos, sin sistemas hidráulicos con generador y motor diesel de velocidad variable, lo que supone un menor consumo de combustible (disminuyendo rastros de carbono y convierténdose en herramientas amigables con el medio ambiente). Estas RTG tienen una capacidad de 6 + 1 contenedores de ancho y se caracterizan por sus altos niveles de confiabilidad y una baja tasa de falla. Posicionados como equipos de última generación, cuentan con un sistema denominado Smart Rail, que consiste en el uso de GPS para guiar al operador en los desplazamientos laterales, que corrige la vía de traslación de forma automática en virtud de los parámetros y coordenadas recibidas de modo de facilitar la faena del operador. Sin duda son equipos inteligentes.

Los "terminal tractors" son equipos especialmente diseñados para el transporte de contenedores a velocidades y en espacios reducidos, propios de la actividad portuaria. Serán utilizados para las operaciones de buques en Montecon, es decir, para carga y descarga de contenedores, transporte de los contenedores descargados de un buque a la estiba designada para su almacenaje o de los contenedores a ser cargados desde la estiba al buque.

Esta capacitación y experiencia le ha permitido desarrollar con total eficiencia un exitoso manejo de cargas de proyectos de los que hemos sido testigos. Ha recibido transformadores gigantes de gran peso y volumen para UTE, enormes calderas para Montes del Plata, voluminosos y pesados equipos para Botnia en el pasado, todo descargado, recibido y entregado en óptimas condiciones a su destinatario. Pero no es todo: hay más.

MUJERES. La llegada de estos últimos equipos (state of the art) llevó a la creación de 33 nuevas fuentes de trabajo, en cuya decisión hay que destacar la incorporación de personal femenino a su plantilla de trabajadores, allí donde más se aguarda de su presencia y capacitación que es en la playa de operaciones. No han sido decisiones ligeras sino resultado de experiencias de Montecon, porque igualmente preparadas y capacitadas como los hombres, las mujeres añaden otros valores que son interesantes y positivos en la propia terminal. Ellos estan tratando de incorporar a la mujer en la operación con lo cual le están dando un nuevo perfil a la operativa de la terminal donde ya las hay en gestión y procesamiento de documentos y contribuyen a la buena relación funcional entre los distintos estamentos. Ya hay más mujeres: supervisoras de Gates, auxiliares de Control Room, etc. En el caso de las gerencias, están en la Gerencia Administrativa y en la de Gestión de Calidad, como también en el desempeño de otras actividades muy especializadas con destaque. De los 33 conductores de los tractores, ya se han incorporado 4 mujeres debidamente capacitadas para manejarse dentro de un puerto que no es un simple servicio de transporte sino un equipo operativo muy especial en terminales. El puerto tiene un esquema de trabajo muy demandante y agobiador que además requiere mucho profesionalismo para trabajar y las mujeres lo están haciendo estupendamente bien a la vez que crean una conveniente armonía de trabajo.

Por último, es obvio que la incorporación de estos equipos no hacen más que prestigiar en el mundo la capacidad y eficiencia del puerto de Montevideo, lo cual atrae barcos.