Mensajes

Qué hacer con Pluna

Garantizar las pérdidas

L.R. | Montevideo

@| "En la venta de Pluna por el 75% al Grupo LeadGate en 2007-2008, el entonces ministro de Economía, ahora vice- presidente de la República, nos explicó que el Estado ponía un millón de dólares, el capital de Pluna, y los inversores ponían 15 millones de dólares y especificó que 15 era el 93% y uno era el 7% de 16. Además, los inversores ponían garantías por otros 10 millones de dólares y 152 millones para comprar 20 aviones nuevos. Total de la inversión por parte de Leadgate, 177 millones de dólares.

Estas fueron las palabras del ministro Danilo Astori para explicar el gran negocio que hizo el Estado uruguayo. Todo esto apoyado por el ministro Víctor Rossi, contrario a las privatizaciones cuando era de la oposición. El gerente general de Pluna, perteneciente al Grupo LeadGate, afirmó que se volaría con cuatro veces más pasajeros, todos con aviones nuevos, y se volaría a Madrid tres veces por semana a 999 dólares y una vez más por semana con escala a Río de Janeiro, y que se crearían 500 nuevos puestos de trabajo. Dijo también que fue una muy buena experiencia negociar con el Estado.

Sin duda fue un buen negocio por el Grupo LeadGate en cuanto el Estado uruguayo garantizaba el 100% del precio de los aviones nuevos y en caso de ganancia cobraba el 25% de los dividendos. El Tribunal de Cuentas criticó y se opuso a la venta a LeadGate, pero no fue escuchado.

Los hechos fueron diferentes. No se explicó que el Estado (es decir, todos los ciudadanos que pagan impuestos) había garantizado el 100% de la compra de aviones, aun teniendo sólo el 25% de la propiedad. Además, el Estado tuvo que aportar otros 6 millones de dólares; en cuanto el ministro Rossi dijo que ninguno hace inversiones si no hay capital en la empresa, y otros 28 millones se tuvo que aportar después para que Pluna siguiese volando y automáticamente perdiendo plata.

Ahora ya hace rato que no se vuela más a Madrid. Pluna no puede pagar la gasolina para volar y parece que debe más de 40 millones de dólares (de acuerdo con noticias de prensa no desmentidas) a Ancap, que sigue suministrando carburante que sabe que no cobrará. Pero también Ancap es del Estado y al final toda esta deuda la pagaremos los contribuyentes con más impuestos.

Ahora LeadGate se va y hay jerarcas del gobierno que quieren tomar este monstruo que produce deuda a granel y dolores de cabeza a cualquiera que se meta en esto. Pluna está fundida, es un negocio para perder plata y crear más problemas, no es una empresa viable. Este masoquismo estatal es una tradición. Pierde plata AFE, pierde plata Ancap y pagamos la gasolina más cara del continente, pierden plata los casinos (único caso al mundo donde compañía de petróleo y casinos pierden plata), con UTE pagamos la electricidad más cara del continente y con Antel tenemos las peores conexiones de Internet y de banda ancha. Todas instituciones del Estado.

Estos son hechos. Enfrentando estos hechos, el senador Lorier, último senador comunista en el mundo, quiere empezar un frigorífico estatal para perder más plata y consecuentemente cobrar más impuestos. ¡En qué manos estamos!"

La renuncia de Muslera

P. S. | Montevideo

@| "Se despidió la ministra Muslera en un acto muy emotivo. Esta `renuncia` sin embargo ha demostrado que desde el gobierno y sus afines se miente descaradamente.

La hoy exministra en su discurso hace mención de que su renuncia no se debía a problemas personales o familiares sino a la falta de apoyo.

Breccia pidió disculpas por esa `falta de apoyo`, reconociendo que los dichos de Muslera eran ciertos. Pero el golpe más grande lo recibió la senadora Topolansky, que fue calificada, sin mencionarla, como una gran mentirosa. Topolansky había dicho que Muslera se iba por cuestiones familiares, lo cual fue rotundamente desmentido por Muslera. Senadora Topolansky, aprenda a callarse".

Seguridad vial

S.C. | Canelones

@| "Las autoridades de la Unasev y Policía Caminera deben tomar medidas y hacer controles más severos con el tránsito. Es cierto que el parque automotor ha aumentado enormemente, en consecuencia hay más vehículos potencialmente diferentes y más conductores con poca experiencia. Manejar no es sólo tomar el volante y apretar los pedales, implica reconocer las posibilidades de cada vehículo a la hora de adelantar, así como los tiempos y distancia de frenado para mantener la estabilidad del mismo.

Tomando la ruta nacional número 5 como ejemplo, acercándonos a la capital del país la ruta parece una pista de patinaje: todos se mueven de un lado al otro sin respetar sendas, sin respetar la reglamentación que existe sobre adelantamientos, hay que saber quién tiene prioridad y por qué lado se adelanta. Creo sinceramente que están faltando controles y nuevas reglas para que el tránsito no sea más caótico de lo que es actualmente.

Tomemos ejemplos como el de Argentina, donde los camiones solo circulan por la derecha a una velocidad máxima de 80 km por hora. Se deberían controlar las zorras y carros que van tirados por cualquier vehículo y ver si están bien asegurados. En esta semana vi como a un mismo camión se le soltó la zorra dos veces.

Con respecto a los camiones que salen de las canteras, no llevan la correspondiente lona que debe cubrir la carga. Esto está reglamentado, hay que hacerlo cumplir, está estipulado para seguridad de quienes circulan detrás ya que las piedras van a dar a los parabrisas de otros vehículos o al casco de los motociclistas. Con respecto a los ómnibus, ¡qué les puedo decir! Suban a lo que queda de las unidades financiadas por el Banco República, vean lo que queda de los asientos, del tapizado, de los posa brazos, de las columnas de los usuarios y choferes que hacen uso de unidades que no tienen amortiguación.

A todo esto sumemos la cantidad de pasajeros que cargan estos vehículos que sobrepasa las posibilidades del mismo y van corriendo a tratar de cumplir el itinerario establecido, sin importarle a nadie que posiblemente lleven el doble de personas paradas y que por ello nunca va a ser la misma la posibilidad de frenado. Y si lo que he visto de la parte interior da vergüenza, no quiero ni pensar lo que puede llegar a ser el motor.

Solo sé que soy mujer y madre y me siento impotente frente a la indiferencia de quienes pueden y deben hacer algo".

Delincuencia de hoy

Eduardo | Montevideo

@| "¿El Jefe de Policía está haciendo política partidaria? Creo que no le está permitido. Que se dedique a defender a los ciudadanos honestos. Es su obligación.

Siguen echando la culpa de la delincuencia a la crisis del 2002. ¿Hasta cuándo? Durante esa crisis y un gran desempleo, no había tantos robos. Las generaciones tenían valores creados por los colorados y los blancos. Qué increíble, ¿no? Sus niños, los supuestos delincuentes de hoy, que no entendían de crisis, se criaron con la propaganda del FA, de odio hacia los partidos tradicionales, de odio al adinerado, de rencor; entonces busquemos culpables por otro lado.

Y paradójicamente hoy, que supuestamente vivimos en un país de histórica riqueza, de menos pobreza, de más ocupación, de más oferta de trabajo, todo según el Frente Amplio, los jóvenes salen a robar y no a trabajar. Comparemos con el 2002: no había trabajo, había más pobreza, había crisis y los adultos y los jóvenes salían a buscar trabajo y no a robar. Pero recordemos que había ministros del Interior y jefes de Policía responsables. Hoy los adultos, que reciben dinero sin trabajar, mandan a sus hijos a robar, cuando realmente no lo necesitan. ¿Estos muchachos salen a delinquir solo por la crisis del 2002?

¿Quién entiende? ¿No será otra la causa? Dejen la propaganda política. Los únicos culpables son los gobiernos de Tabaré Vázquez y de Mujica y sus ministros del Interior. Y no la crisis eterna del 2002".

Pagos al BPS

Óscar Castro | Montevideo

@| "Estimado Sr. Murro: Me acaba de llamar mi contador para decirme que tengo que pagar para el día 15 de junio nuevamente los aportes que me corresponden pagar mucho más adelante. Acabo de pagar los del mes pasado cercano a fin de mes.

¿Qué pasa? ¿Se quedó sin plata para pagar a los jubilados? ¿O es otra de las vivezas de este gobierno para sacarle la plata del bolsillo a los trabajadores? Sepa Ud. que estoy a punto de jubilarme y me cuesta mucho juntar el dinero para pagar los aportes. Creía que estos pagos eran mensuales, no quincenales. Realmente una vergüenza, ¡pero qué le vamos a hacer! A los que trabajamos para tener una vejez digna nos exprimen, no solamente en las jubilaciones de hambre sino también en los aportes. Pare la mano por favor y déjeme pagar lo que me corresponde y no me saque más la plata del bolsillo".

El IASS

Nelson | Montevideo

@| "En esta misma sección vi el miércoles 13 del corriente como el Dr. José Pedro Gianero Pesce se refería al silencio total que hay referente a este impuesto. Saco como conclusión de que aparte de las agremiaciones de jubilados que lo están haciendo, deberían tomar cartas en el asunto todas, ya que mañana puede extenderse el impuesto a otros montos de jubilaciones.

En cuanto a los legisladores, salvo un caso aislado que no trataba la eliminación de este impuesto, nadie dice nada, habrá que esperar, observar y en 2014 ver a quién se va a apoyar. En el caso de los jubilados bancarios, aportan IASS y a la caja misma (doble aporte).

Pienso que más gente y sobre todo instituciones deberían elevar sus petitorios para mejorar esta situación, porque como que hay un `no se puede hacer nada, el gobierno tiene mayoría absoluta`, pero gestionar, pedir, siempre se puede hacer, y es mejor que quedarse de brazos cruzados. Si es oportuno, recurrir a la Corte Interamericana de Derechos Humanos, o lo que sea, hay que hacerlo. Después de todo, aportamos para recibir cierto importe, y las reglas de juego no se dieron. Por lo tanto, hay que movilizarse a nivel de asociaciones, pero hacerlo ya, y en 2014 pensar quién nos ha dado apoyo".