"Los US$ 24 millones los perdimos para siempre"

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

Contrariamente a lo que se había anunciado, la Intendencia de Montevideo no espera que haya un "retorno masivo" de vehículos cuando se implemente la patente única. La IMM venía perdiendo US$ 24 millones al año por coches mal empadronados.

La posibilidad de pagar la futura patente única a través de las redes descentralizadas de cobranza diluye la expectativa que tenía Montevideo -y los anuncios del Poder Ejecutivo- de ir recobrando los vehículos de la capital que han sido mal empadronados en el interior.

"Nadie va a hacer un trámite que no sea necesario", dijo a El País el director de Recursos Financieros de la comuna capitalina, Arturo Echevarría. "Los US$ 24 millones que veníamos perdiendo, los perdimos para siempre", sentenció.

Como diera cuenta El País en su edición del martes 20 de septiembre, Montevideo necesitará de un subsidio del gobierno nacional de unos US$ 10 millones para paliar las pérdidas que -estima- tendrá con la patente única que entraría en vigencia a partir del 1° de enero de 2012. A su vez, prevé que los vehículos de "alta gama" -con valor superior a US$ 40.000- tributen más. Y que 75% de los automóviles mantenga o disminuya su valor de patente.

El gobierno central dispuso de un fondo de US$ 30 millones para subsidiar a las comunas -como Montevideo- que perderán dinero con el acuerdo de patente única, una ayuda que -se ha anticipado- iría disminuyendo con el "retorno" de los vehículos mal empadronados en otros departamentos.

Echevarría estimó que los futuros cero kilómetro ya no eludirán el empadronamiento en Montevideo -como ha ocurrido hasta ahora por ejemplo a favor de Colonia o Flores-, aunque admitió que el cambio no tendría un efecto retroactivo de importancia.

"Lo perdido, perdido está", insistió el jerarca.

Sin embargo, el director municipal consideró que sí podría aumentar el empadronamiento de vehículos usados en la capital. "En general, el que compra un cero kilómetro lo cambia por un automóvil usado. Ahí se puede dar el caso que, en la transacción del coche usado, se quiera regularizar el empadronamiento", precisó.

El acuerdo de patente única prevé que los vehículos anteriores a 1975 que aprueben el control técnico vehicular sean exonerados del pago de la patente.

Echevarría estimó que la Intendencia de Montevideo perderá "unos US$ 2 millones" por esta próxima modificación.

MOROSOS. En otro orden, el director de Recursos Financieros de la IMM reveló que la morosidad en el proceso de refinanciación que se encuentra en curso alcanza al 8%.

"Se han logrado unos $ 1.800 millones en convenios y pago de primera cuota", indicó.

En cuanto a la "deuda nueva" -que la IMM no esperaba cobrar, más allá de la morosidad que recupera cada año-, se estima que se recaudarán unos $ 200 millones en el ejercicio 2011 y una cifra similar al cabo de los 48 meses que preveía la campaña de refinanciación. "Tenemos que ver cómo nos va con la patente única", reflexionó Echevarría, previendo los ingresos de los que dispondrá a partir del año próximo.

A su vez, Montevideo espera cobrar Contribución Inmobiliaria por 5.000 nuevas propiedades que se construyeron o están en obra en 2011.

La cifra

US$ 2: Es lo que estima que dejará de percibir Montevideo por los vehículos anteriores a 1975 que no tributarán más patente.

INGRESOS

Montevideo factura unos US$ 85 millones por año de patente, de unos US$ 200 millones que ingresan a las 19 intendencias por este tributo. Echevarría estima que con la patente única, que regiría a partir del 1° de enero de 2012, perderá unos US$ 10 millones, que deberán salir de un fondo de US$ 30 millones que dispuso el Poder Ejecutivo para subsidiar a las comunas.

Al cabo del período de refinanciación que se abrió este año -hay acuerdos comprometidos de hasta 48 cuotas-, la IMM percibirá unos US$ 90 millones "a valores actuales del dólar", estimó el director de Recursos Financieros.

En total, la IMM recaudó US$ 512 millones durante el ejercicio 2010.