Filas de hasta 500 camiones en puerto de Nueva Palmira

P. CLAVIJO / E. BARRENECHE

Filas de hasta 500 camiones llegan a esperar para descargar en el Puerto de Nueva Palmira. Además de la falta de servicios, la antesala de dicho puerto se transforma en un caos por el tráfico. Quejas de transportistas y camioneros por la espera.

"Los camiones han llegado a estar tres días frente al puerto de Nueva Palmira para descargar. En el lugar no hay infraestructura alguna como baños o algún lugar donde puedan comer" los camioneros, advirtió a El País el gerente de la Intergremial de Carga, Humberto Perrone.

A través de una gestión con la Cámara de Navegación, la Intergremial de Cargas se reunió el martes 20 con autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) y empresarios cargadores de granos.

En el encuentro se constató la existencia de problemas operativos en el puerto, en horarios de cargas de los buques y de descargas de los camiones y deficiencias en las sincronizaciones entre los cargadores de los barcos y las empresas fleteras.

"Muchas veces los transportistas llevan cargas antes de lo solicitado por los cargadores o un mayor volumen de lo acordado y eso conlleva a que los camiones deban esperar en la antesala del puerto de Nueva Palmira", reconoció Perrone.

DUREZA. El martes 20, había 300 camiones en espera. Algunos estaban desde el sábado 17 y no sabían cuándo deberían descargar.

La zafra de cereales es muy intensa y las empresas transportistas no tienen tregua en la operativa.

El camionero Omar Martínez dijo a El País que la situación "es insostenible".

"El polvo vuela en la zona en forma constante y no hay lugar para higienizarse ni comer. Hacemos nuestras necesidades detrás de los camiones o donde no somos vistos", relató.

Frente a una de las terminales graneleras de Nueva Palmira se ubica una rampa de espera para la descarga. Allí se acumulan los camiones que llegan incluso a superar los 500. Por calles y caminos linderos se aglomeran pesados vehículos. Todo se hace sin servicio alguno. Apenas un par de provisiones cercanas permiten comprar algo para satisfacer las necesidades de alimentación de los camioneros.

"Tengo la suerte de tener un camión con cama, y eso es un avance", dijo el camionero José Schnyder, quien esperaba desde el sábado 17 para descargar en el puerto de Nueva Palmira.

Señaló que para higienizarse lleva agua en el propio camión y allí se lava. "El camionero tiene experiencia para andar solo en la ruta. Pero este lugar posee demasiadas complicaciones y, por lo menos, podría brindar algo de comodidad", señaló.

El martes 20, los participantes de la reunión realizaron una visita a la explanada del puerto para observar in situ la problemática de los camioneros.

Según Perrone, las soluciones pasarán por la instalación de contenedores con baños químicos y una oficina donde se incluirá un funcionario que organizará la entrada y salida de camiones. Además las empresas graneleras se comunicarán con sus proveedores para coordinar el envío de la carga al puerto con el objetivo de agilizar la descarga de los camiones y la carga de los buques.

El puerto de Nueva Palmira mueve unos tres millones de toneladas por año.

Se espera un crecimiento de un millón y medio o más para este año por ANP con el concesionario privado TGU y casi un millón de toneladas a través de la terminal también privada Ontur. Por el puerto también ingresan vehículos, cemento portland y se exportan cítricos, celulosa, fertilizantes.

Camiones nuevos

En 2009, unos 1.900 camiones nuevos comenzaron a recorrer las rutas uruguayas. "En este momento hay trabajo para el sector. La zafra agropecuaria ha crecido", dijo el gerente de la Intergremial de Cargas, Humberto Perrone. Sin embargo, señaló que los costos de las empresas transportistas aumentaron un 21,4% en ocho meses, según un relevamiento de la Intergremial. En Uruguay hay 22.700 camiones de todo tamaño y semirremolques, según datos de la Intergremial de noviembre de 2009.