Camioneros alerta por avance del tren en el futuro

Cerro Largo | Néstor Araújo

Ante los anuncios del presidente electo, José Mujica, de recuperar las vías férreas y atraer interesados para una asociación público-privada que transforme a AFE y fortalezca el transporte de cargas por ferrocarril, la Asociación de Fleteros de Cerro Largo advierte sobre perdidas de fuentes de trabajo y quiebra de varias empresas de camiones.

Por ese motivo, la gremial ya inició una serie de contactos con el propósito de buscar mecanismos con el gobierno electo para evitar que ello ocurra.

"Es un tema que está preocupando debido a que especialmente en esta zona dependemos de los trabajos zafrales y si el tren comienza a circular nos va a perjudicar porque nos va a levantar toda la carga a un costo mucho más barato que la tarifa que nosotros manejamos", dijo a El País, José Carlos Morales.

Para el transportista se van a generar ciertos perjuicios porque van a quedar camiones ociosos no sólo en el noreste del país, sino en gran parte del territorio y en los tiempos de zafra cuando realmente se genera trabajo en esa zona.

"Vamos a tener más competencia que nos va a generar empobrecimiento. Estamos preocupados y sabemos de antemano que esto va a perjudicar a aquellas empresas con cuatro o cinco camiones", pronosticó Morales.

Una de las posibles soluciones que sugieren los transportistas es que se conceda una rebaja tributaria para el sector que en Cerro Largo aglomera unas 20 empresas con más de cuatro camiones.

Por su parte, el senador frenteamplista, Gustavo Guarino, dijo que esta situación no deber ser motivo de "preocupación".

El legislador oficialista transmitió tranquilidad a los transportistas de carga.

"Lo que va a circular en los trenes es la economía del país" señaló. Explicó que Uruguay tiene un problema de falta de infraestructura para movilizar casi siete millones de toneladas de granos y otro tanto de madera.

"Es al revés de como piensan los transportistas, esto moverá más, generará nuevas modalidades de carga para llevar más volumen en menos tiempo a las estaciones del ferrocarril, a los puertos y sacar la producción de las chacras", afirmó Guarino.