Buquebus podría dejar en suspenso plan aéreo

ANDRÉS OYHENARD

La decisión de la Junta Aeronáutica que negó ayer a BQB volar las mismas rutas que Pluna con destino a Punta del Este y Montevideo "cayó mal" en las autoridades de Buquebus a tal punto que podrían dejar stand by su proyecto aéreo.

En diálogo con El País el adjunto a la presidencia de Buquebus, Álvaro Secondo, dijo que la dirección de empresa "tomó con gran preocupación la decisión del gobierno porque era un hecho que no se esperaba".

Además, agregó que "llama la atención" que le concedan líneas a empresas extranjeras (Aerovip que es propiedad de Leadgate, a su vez accionista mayoritario de Pluna ) y no a BQB que presentó "todos los requisitos en tiempo y forma".

Consultado por el impacto que este hecho podía tener en el futuro de la compañía, Secondo indicó que "es seguro que va a tener algún efecto porque la ruta a Punta del Este era muy importante para la ecuación económica del proyecto".

No descartó como una "posibilidad" que Buquebus pueda abandonar el proyecto aéreo.

No obstante, BQB iniciará gestiones con las autoridades de gobierno para intentar recurrir la decisión.

El adjunto de presidencia de Buquebus recordó que el turismo en Uruguay aumentó un 10% mientras que los vuelos a Punta del Este crecieron un 27%. "Por eso entendíamos que existía lugar para más líneas", argumentó.

Superposición. El presidente de la Junta Aeronáutica y ministro de Transporte, Víctor Rossi, explicó ayer a El País que la decisión de no autorizar a BQB, las líneas Montevideo-Aeroparque, Punta del Este-Aeroparque por "motivos que están bien a la vista. Nosotros apoyamos el desarrollo de todos los servicios aeronáuticos siempre y cuando no se superpongan con servicios que se realizan por parte de otra empresa (Pluna)".

Según Rossi la ocupación de la línea a Punta del Este está cubierta y en el caso del puente aéreo con Buenos Aires "se consideró que es el rubro principal de atención de Pluna SA".

La ruta Montevideo-Ezeiza, que también pidió la aerolínea de Juan Carlos López Mena, quedó a estudio de la Junta.

En tanto, sí se habilitó a BQB la líneas Punta del Este-Porto Alegre, Colonia-Córdoba, Colonia-Rosario, Colonia-Mar del Plata, Salto-Porto Alegre y Colonia-Rivera.

Aerovip. Los gremios de funcionarios y pilotos de Pluna "están preocupados" por la superposición de vuelos que tiene la empresa argentina Aerovip -Leadgate adquirió el 60% de sus acciones- que además le rentó un avión a la propia Pluna.

Ayer la Junta Aeronáutica extendió los permisos para que Aerovip pueda hacer más de cuatro vuelos no regulares hasta el próximo 18 de octubre.

El pasado martes, los gremios de Pluna y representantes del Pit-Cnt se reunieron con Rossi para plantearle su preocupación por esta situación porque Argentina no permite que aviones matriculados en su país circulen con pilotos y tripulantes extranjeros.

El integrante del Secretariado del Pit-Cnt, Richard Read, dijo ayer a El País que preocupa que el gobierno "siga prorrogando las autorizaciones para Aerovip porque si esto se instala como un hecho está perjudicando a Pluna".

Sobre este punto, Rossi dijo que por ese motivo las autorizaciones a Aerovip se dan por un "tiempo corto" porque muchos de esos vuelos "sustituyen a vuelos regulares de Pluna". Advirtió que ésta es una situación que no se puede prolongar por mucho tiempo.

SOL tiene Madrid

Finalmente la Junta Aeronáutica autorizó ayer a SOL a cubrir las rutas Carrasco-Tenerife-Madrid y Carrasco-Lagos-Madrid. Para el caso de la línea Montevideo-Rio de Janeiro-Madrid, se decidió dar vista a BQB para que presente sus descargos. En el caso de los vuelos regionales, SOL deberá presentar más información para que se aprueben esas rutas.