Rutas de BQB deben esperar hasta octubre

La Junta Nacional Aeronáutica no pudo tomar ninguna resolución ayer sobre el pedido que hizo BQB -del empresario Juan Carlos López Mena- para operar varias rutas de la región entre las que se encontraban dos que opera Pluna porque faltó la "vista" de ésta última.

El director de la Junta Aeronáutica y la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), Daniel Olmedo, dijo ayer a El País que no se pudo tratar el tema porque existe un decreto antiguo que "obliga a dar vista a Pluna de todo lo relacionado a nuevas rutas que piden otras empresas".

El funcionario explicó que aún no "culminó el plazo reglamentario que tiene Pluna para argumentar la vista".

En ese sentido, fuentes de la aerolínea confirmaron ayer a El País que la misma vence el próximo 11 de septiembre y que "aún no ha sido abordada por el equipo de abogados" de la empresa.

Según Olmedo, Pluna tendrá que "dar una opinión" respecto al pedido que hizo López Mena para volar en varias rutas entre las que se encuentran Montevideo-Aeroparque y Punta del Este-Aeroparque, líneas que la empresa de bandera nacional considera "claves" para el desarrollo de su hub regional.

El gerente general de Pluna, Matías Campiani, había dicho a El País que en el mercado local "no había lugar para dos empresas uruguayas" porque está bien cubierto.

No obstante, el director de la Dinacia precisó que "la respuesta de Pluna no es vinculante a la resolución que tomará la Junta Aeronáutica", una vez que vuelva a sesionar en el mes de octubre.

Olmedo recordó que en el informe de la Dinacia se explicaba claramente "que las únicas líneas que pueden tener alguna dificultad son Montevideo-Aeroparque y Punta del Este-Aeroparque porque hay superposición de líneas".

En estos casos será la Junta la que deberá decir si existe la necesidad de habilitar a BQB a operar estas líneas para favorecer a más usuarios.

Por otro lado, el pedido de SOL para volar a Madrid tampoco fue considerado porque la empresa presentó parte de la documentación pendiente recién el pasado viernes y "no dio tiempo para su análisis de viabilidad económica", dijo Olmedo.

En tanto, se habilitó a COPA a reducir de siete a cinco los vuelos semanales entre Montevideo y Panamá desde el 9 de septiembre hasta el 30 de noviembre.