RENZO ROSSELLO
El robo de vehículos es el mayor problema que enfrenta la Jefatura de Policía de Montevideo en este momento. También el creciente grado de violencia en delitos protagonizados por menores de edad. Eso en el orden delictivo, ya que en lo interno la fuerza policial capitalina tiene otros problemas. La falta de combustible para los móviles es el que más preocupa al actual comando policial.
"No corremos el riesgo de resentir el servicio", se apresura a aclarar el jefe de Policía, José Pedro Delgado. "El combustible que se le entrega en este momento a las unidades es suficiente", reconoce.
Sin embargo, la asignación de cupos que previó el Ministerio del Interior para la jefatura capitalina para el 2003 está por debajo de las necesidades. "Hicimos un estudio que elevamos al Ministerio, de continuar así va a ser insuficiente", explica Delgado, "nos dan unos 2.600 litros mensuales y lo que se necesita son entre cuatro mil y cuatro mil doscientos litros".
El tema del combustible tiene un papel estratégico en los planes de seguridad para 2003. El eje de dichos planes consiste en volcar el mayor número de unidades a las calles, en tareas de patrullaje, vigilancia, contralor y seguimiento de delincuentes.
Precisamente, la persecución de algunas modalidades delictivas implica un mayor énfasis en la capacidad de respuesta y movilidad de las unidades. El combate al robo de vehículos, por razones obvias, requiere de un accionar ágil y del desplazamiento de móviles a puntos generalmente ubicados en la periferia de la ciudad.
La Policía combate esta modalidad delictiva colocando piquetes móviles en distintos puntos de la capital, tanto en los accesos y límites departamentales, como en aquellos barrios donde hay un mayor parque automotriz y por ende los delincuentes golpean con más intensidad.
PLANES. En los primeros dos meses del año se constató una disminución de los delitos en general y, en particular, de los delitos violentos. El comparativo de estadísticas de 2002 y 2003 muestra que en el rubro de rapiñas en general, en el periodo anterior se registraron 1.058, en tanto que en el actual se registraron 951 denuncias. En cuanto a homicidios, en 2002 se registraron 20 casos y en 2003 fueron 11 casos.
En el otro extremo aumentó el número de procesados en el mismo periodo considerado. En tanto que en los meses de enero y febrero de 2002 hubieron 513 procesados, el mismo periodo de 2003 hubo 626 procesados. Ello incide directamente en los índices de eficacia policial, en materia de resolución de casos.
"Hay que fortalecer más la presencia policial en la calle", asegura el inspector principal Delgado al referirse a los planes del comando para 2003. "Vamos a tratar de volcar el mayor número de efectivos a la calle y a todas horas del día", explica Delgado.
"Sé que es un sacrificio que le estoy pidiendo a mis subordinados, pero no les pido nada que yo no haga. Yo empiezo mi jornada a las 7 de la mañana y me voy a mi casa a las diez de la noche, a veces más tarde y aún a medianoche todavía recibo llamadas por una cosa u otra. Sé que hay unidades que trabajan de lunes a viernes; eso no corre más. Los sábados y los domingos también hay que salir a la calle, hacer controles, patrullar".
Por lo pronto el comando de Jefatura volcó dos cuerpos policiales a tareas netamente callejeras. El Cuerpo de Radio Patrulla, cuya flota y personal se aumentó al doble luego de redistribuir vehículos y efectivos de otras dependencias. También el Regimiento de Guardia Republicana, en sus dos unidades básicas: la Guardia de Granaderos y la Guardia de Coraceros. A este cuerpo se le encomendaron tareas de contralor y vigilancia en diez puntos de los más críticos de la capital.
"Al Regimiento se le van a incorporar 40 nuevas vacantes, porque se entendió prioritario reforzar esta unidad", explicó Delgado.
Pero en las tareas de vigilancia y control también seguirán participando efectivos de las direcciones de Seguridad (comisarías) y de Investigaciones. Respecto de esta última dirección Delgado aseguró que también será reforzada con más personal.
"La tarea que hace Investigaciones es muy importante. Ellos conocen a fondo a los delincuentes, saben cuando ‘andan en algo’ y saben cómo sacarles datos", argumentó el jerarca, "por eso es importante que actúen combinados con Granaderos y Coraceros en los operativos de control".
El otro pilar de los planes de seguridad pública para la jefatura capitalina tiene que ver con el relacionamiento con la comunidad.
"Vamos a insistir en el mejor trato a la gente en las comisarías", apuntó Delgado, "no pueden ocurrir más ciertas situaciones. A nadie le gusta ir a una oficina pública y que nos traten mal, esto es lo mismo". En tal sentido la Dirección de Seguridad que tiene a su cargo la red de comisarías recibió "directivas expresas". "La relación con la sociedad —dice Delgado—, un buen relacionamiento con la gente, es algo fundamental".
PROBLEMAS. La idea de agentes patrullando en bicicletas no está en los planes de la Jefatura de Policía de Montevideo. Sin embargo la falta de combustible para las unidades móviles comienza a ser un problema. El cupo mensual asignado a la fuerza policial está por debajo de las necesidades del cuerpo.
La fuerza policial capitalina dispone de 192 vehículos de cuatro ruedas y de 285 motos. Sin embargo hay otros 104 móviles que están desafectados del servicio por desperfectos mecánicos o accidentes, del total de la flota.
Del total de motos hay un 4% que también está fuera de servicio por las mismas causas. Ello ha limitado de por sí la capacidad de respuesta motorizada de la Jefatura de Montevideo. Las autoridades buscan que la totalidad de la flota sea gasolera, por lo que se va renovando paulatinamente la flota sustituyendo los motores nafteros por los que insumen gas oil.
"Nos asignaron un cupo que, de confirmarse, va a ser insuficiente", advirtió el inspector Delgado. La Jefatura venía recibiendo unos 2.230 litros mensuales, una cantidad ya insuficiente, por lo que luego de elevar una nota al Ministerio del Interior fue corregida a 2.600 litros. "Si vamos a referirnos a la cantidad que realmente necesitamos, hablaríamos de 4.000 a 4.200 litros mensuales, eso se desprende de un estudio que encargamos hace poco", explicó el jefe policial.
Es frecuente que en muchas comisarías, ante quejas de los ciudadanos que reclaman más patrullaje o más presencia en determinados barrios, se les conteste que no pueden mover móviles porque no tienen combustible. "Eso no es cierto, el combustible que se les da a las unidades alcanza", responde Delgado.
Sin embargo las dificultades pueden hacerse evidentes cuando a mitad de año se intensifiquen los programas de vigilancia y patrullaje, esto es, se vuelquen más efectivos motorizados.
Esos planes de mayor presencia policial en la calle para combatir distintas modalidades delictivas, puede que tengan que corregirse, de acuerdo a las condiciones reales, en materia de provisión de combustibles.
También se hará difícil el combate a determinadas modalidades de lictivas, como la del robo de autos, ya que en esos casos es fundamental la movilidad de la Policía. Por esta razón, la estrategia de la Policía deberá tener en cuenta estas condiciones, para atender los problemas más urgentes.
De todas maneras, el inspector Delgado aseguró que estas dificultades no incidirán en la cobertura de seguridad de Montevideo. "No corremos peligro de resentir la operativa, pero habrá que arreglar estos problemas", apuntó Delgado.
Un año difícil también para la Policía que, con los escasos recursos disponibles, debe aprestarse a enfrentar un fenómeno delictivo creciente y cada vez más violento.
Robo automotor
Entre el 1 de enero y el 10 de marzo fueron robados en todo el país un total de 1.538 vehículos, de los que 531 fueron recuperados.
Sólo en Montevideo fueron hurtados 1.173, de los que 465 fueron recobrados. En el interior se hurtaron 365 y se recuperaron 106.
De acuerdo con estas estadísticas, en todo el país se roban promedialmente unos 37 vehículos, de cuatro y de dos ruedas, por día. En Montevideo el promedio oscila entre los 12 y los 15 vehículos diarios.
En cuanto a tipos de vehículos, los delincuentes han robado en este periodo en el rubro de automóviles: 212 de marca Fiat, 24 Ford, 205 Volkswagen, y 33 Chevrolet. En camonetas: 74 de marca Fiat, 2 de marca Ford, 64 de marca Volkswagen y 5 de marca Chevrolet.
Las jurisdicciones policiales donde hay más robos de vehículos son: Seccional 4ta., 5ta., 6ta., 9a., 10a., 11a., 14a.
Atacarán al lugar dondese desguaza
En el primer trimestre del año se robó un promedio de 37,8 vehículos por día en todo el país. El 69% de esos vehículos fueron robados en Montevideo. El 40% de estos vehículos son automóviles de las marcas Fiat, Volkswagen, Chevrolet y Ford; el resto son camiones, camionetas y automóviles de otras marcas.
El problema, desde el punto de vista policial, es grave. La unidad especializada en estos casos, el Departamento de Automotores de la Dirección de Investigaciones, se encuentra en una ofensiva que procura golpear a los delincuentes en un punto neurálgico: los desguazaderos clandestinos.
"En los últimos seis meses descubrimos seis desguazaderos grandes, hemos allanado varios más pero con muchos menos coches", explicó el comisario Juan José Varela, jefe de Automotores.
"En este momento, nuestra estrategia es atacar por dos puntas: controles sorpresivos en las rutas de salida de la capital. Esos operativos los hacemos de noche y en tres puntos elegidos al azar, también hacemos inspecciones en las jurisdicciones donde tenemos más robos, en las seccionales cuarta, quinta, novena y décima. Después venimos haciendo inspecciones en talleres, establecidos e informales, de la periferia. Ya llevamos 200 talleres inspeccionados en Montevideo, Las Piedras, La Paz y Ciudad de la Costa", indicó el comisario.
El objetivo de estas inspecciones a talleres mecánicos es el de atacar directamente a las "bocas de salida" de las diferentes partes del auto robadas. "Lo primero que se vende es el motor, después se venden los accesorios restantes", explicó el comisario Varela, "muchas veces detectamos el robo, perseguimos a los delincuentes y llegamos ya cuando el vehículo fue desguazado, porque trabajan con gran rapidez".
RECUPERACION. En el año 2002 se robaron en Montevideo 3.145 vehículos, de los que 2.026 fueron recuperados. Ello situó el índice de recuperación —en el que se mide la eficacia policial en esta modalidad delictiva— en un 64,4%, de acuerdo con los datos suministrados por la Jefatura.
"Este año la tendencia en la recuperación se mantiene en un 50% y pensamos atacar los desguazaderos como forma de parar los robos", explicó Varela.
El jefe de investigadores indicó que en este rubro actúan pequeñas organizaciones compuestas por cuatro a seis personas, incluyendo desde el ladrón que roba el coche hasta los mecánicos que lo desarman y lo revenden por partes.
La operativa de los delincuentes se ha vuelto muy especializada y suelen actuar con rapidez y precisión, por lo cual el combate a esta modalidad delictiva debe ser eficaz e inmediata. Los vehículos más susceptibles de ser robados no son los más costosos, sino que se buscan algunas marcas específicas y se desechan otras.
"Los vehículos de alto valor como las cuatro por cuatro, las marcas Mercedes Benz o Mitsubishi, son los que menos se roban", indicó, "hay un promedio de tres por mes y generalmente van para el exterior, Brasil o Paraguay".
Los coches más buscados son Fiat Uno y Volkswagen, en sus modelos Gol o Passat.
RECURSOS. La Policía necesita rapidez de movimientos contra la delincuencia y la falta de combustible dificulta los planes